据统计，目前我国已有17个省市地方政府正在规划和布局景观水系开发和游艇俱乐部建设。已建成、正在建设和规划建设游艇俱乐部有99家，游艇保有量在1200艘-1500艘。

　　郑炜航说，由于海域限制，各地游艇俱乐部并未形成一个网络，单体游艇俱乐部的租赁业务难以为广阔的游艇租赁市场提供集中而有效的服务。“游艇要让他游起来才叫游艇，我们各地游艇俱乐部也在做游艇租赁，他的租赁是有海域限制的，因为是没有形成一个网络，游艇的最佳状态是能够形成全国的网络，海口的游艇开到湛江去，这是游艇的最佳状态，但是这种状态是单体俱乐部做不到的。”郑炜航说。

　　郑炜航表示，全国游艇租赁中心将于明年推出。目前已确定了海口、三亚、厦门、青岛和舟山5个城市的游艇俱乐部作为试点进行联网游艇租赁业务。郑炜航说：“我可以为异地的消费者提供信息服务，比如我在北京的客人，他要到海口来坐游艇，到三亚去坐游艇，他就不知道这里有什么设施，有什么船，什么样的服务，你这个时候可以打电话到全国游艇租赁中心，这时候我就了解你什么时候去，需要什么档次的游艇，要租多长时间，我就把这些信息告诉我的俱乐部联盟，再把信息反馈给消费者，消费者就可以到码头去租游艇，就像信息中心一样，相当于是商务平台，信息平台。”

　　郑炜航认为，游艇俱乐部应结合其具有的临水场地和游艇等资源，在服务好会员的同时，适当地、有条件地社会化，开展多元化经营，比如涉足游艇销售、租赁领域，举办游艇商务、游艇婚礼、游艇聚会等特色活动。他表示：“我觉得游艇租赁就是一项非常好的业务，我判断未来30年游艇的主要消费模式，是游艇租赁。(中心)经过3、5年的发展，我们的游艇就可以到各个地方，就像汽车租赁一样。”(记者陈爱娣、郭良川)